{"id":94,"date":"2011-10-21T10:43:42","date_gmt":"2011-10-21T08:43:42","guid":{"rendered":"http:\/\/happy-lama.de\/blog\/2011\/10\/21\/usa-4-tage-zugfahrt-94\/"},"modified":"2011-10-21T10:43:42","modified_gmt":"2011-10-21T08:43:42","slug":"usa-4-tage-zugfahrt-94","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/happy-lama.de\/blog\/2011\/10\/21\/usa-4-tage-zugfahrt-94\/","title":{"rendered":"USA – 4 Tage Zugfahrt"},"content":{"rendered":"

Am Montag, den 10.10.2011
\nwar Thanksgiving in Kanada \u2013 ein nationaler Feiertag (die USA haben
\nein anderes Datum). An diesem besagten Tag musste ich fuer meine
\nZugfahrt um 6Uhr morgens am Hauptbahnhof in Vancouver sein. Wenn ich
\ndas vorher gewusst haette, waere ich wahracheinlich einen Tag spaeter
\ngefahren. Denn mir kam es am Abend zuvor auf dem Weg in die Wohnung des
\nCouchsurfers so vor, als waere ganz Vancouver in der City auf den
\nBeinen.<\/p>\n

Aber nun gut, das ist beschweren auf hohem Niveau. Vor mir lag ein waghalsiger Zutrip.
\nZuerst am 10.10. nach Seattle, dann abends weiter bis zum 12.10. nach
\nChicago, von da aus ein paar Stunden spaeter wieder weiter bis zum
\n13.10. nach New York. Summa summaro macht das 4 Tage am Stueck im
\nZug. Um einen guten Preis zu bekommen, hatte ich alle Zuege zwei
\nMonate im Voraus gebucht. Die gesamte Strecke war mit der
\namerikanischen Zuggesellschaft Amtrak gebucht, da diese nur ca. 1\/3
\ndes Preises wollten, den die gleiche Strecke ein paar Kilometer
\nweiter auf der kanadischen Seite gekostet haette.<\/p>\n

<\/p>\n

Morgens noch sehr
\nunausgeschlafen auf dem Weg zur amerikanischen Grenze. Mit dem
\namerikanischen Immigration Officer hatte ich am Bahnhof in Vancouver
\nzuvor noch das erste Mal einen Anschein von Realitaetssinn erfahren.
\nMeine am Vortag gekauften Bananen durfte ich ausnahmsweise mit in den
\nZug nehmen. (Ich hatte ja keine Ahnung, dass ich schon in Vancouver
\nam Bahnhof die USA Einreisebeamten antreffe.) Doch als dann sein
\nKollege am Durchleuchteband die exotischen Fruechte sah, musste ich
\nsie doch weg werfen. Nun, ich kann verstehen, dass kanadische Bananen
\nbei der Einreise in die USA schwere oekologische Schaeden anrichten
\nkoennen. Wenn man bedenkt, dass diese weder in Kanada noch den USA
\nwachsen und wahrscheinlich am Ende in beide Laender aus ein und
\ndemselben Drittland eingefuehrt werden. \ud83d\ude09<\/p>\n

<\/p>\n

Das war der erste Zug, der
\nAmtrak Cascades \u2013 sehr bequem und schoene Strecke.<\/p>\n

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Der Bahnhof und die
\nSkyline Seattle’s. Hier gab es fuenf Stunden Pause, die ich zum
\nVorraete kaufen genutzt habe.<\/p>\n

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Chinatown. Anschliessend gings weiter im Empire
\nBuilder Zug von Seattle nach Chicago. <\/p>\n

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Es war nicht ausgebucht,
\nwodurch ich zwei Plaetze zu meiner Verfuegung hatte. Die
\nPlatzverhaeltnisse waren sehr komfortabel.<\/p>\n

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So laesst es sich doch
\narbeiten. Rechts zwei Stromanschluesse. Die 45 Stunden Strecke
\nfuehrte von der Westkueste bis in den Osten der USA. Zuerst ging es
\ndurch die Rocky Mountains, dann kamen Steppen, dann Farmland,
\ndazwischen Oelfelder und irgendwann Chicago. Der Zug hatte eine
\nInfobroschuere ueber den Wilden Westen der Strecke, einen
\nEssenswagen, einen Snackwagen und darueber ein
\nPanoramafenster-Loungeabteil.<\/p>\n

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Die Rocky Mountains waren optisch den Alpen sehr aehnlich.<\/p>\n

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Gefolgt vom Farmland des mittleren Westen der USA.<\/p>\n

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Staedte im Wilden Westen. \ud83d\ude09<\/p>\n

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Mein ausgewogenes Fruehstueck von links nach rechts: 2% Fett Milch, fettarme Chips, Bananenschale, Oats Muesli und ein leckerer Energydrink. Danach war ich halbwegs munter, um an meinem Blog weiter zu schreiben.<\/p>\n

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Natuerlich wurde auch an die taegliche Hygiene gedacht.<\/p>\n

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Ein weiterer Stop irgendwo. Die Zugzeitung hatte umfangreiche Infos zu allen wichtigen Punkten. Dabei waren von beruehmten Indianerkaempfen, Wirtschaftsfaktoren, genereller Landesgeschichte bis hin zu Al Capones Prohibitions-Alkohol-Schmuggel Zentren und beruehmten Musikern der Region alles dabei, was das Herz begehrt.<\/p>\n

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Die Landschaft bot immer wieder andere Ausblicke.<\/p>\n

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Das war der Panaorama Wagen mit extra hohen Fenstern und anderen Sitzen.<\/p>\n

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Im darunter liegenden Snackabteil gab es geniessbare Grundausstattung wie diesen Kaffee fuer erschwingliche 1,20 Euro.<\/p>\n

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Noch mehr Farmland.<\/p>\n

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Stadt der Woelfe, da hier frueher ein reger Handel mit Fellen herrschte.<\/p>\n

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Sonnenuntergang vom Zugfenster aus.<\/p>\n

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Im Norden der USA gibt es auch Oelfelder. Oben links der Mond und unten rechts ein Oelfeld, bei dem das Gas verbrannt wird.<\/p>\n

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Am naechsten Tag. Diese kleine Wasseransammlung ist der Mississippi Fluss, der bis in den Sueden der USA nach New Orleans geht!<\/p>\n

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Manchmal stoppte der Zug auch auf einer Strasse – wenn der Bahnhof nicht gross (lang) genug war.<\/p>\n

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Nach zwei Tagen Zugfahrt am Stueck kam der naechste Stop. Chicago. Ich hatte einen mehrstuendigen Aufenthalt hier, den ich zum Nahrungsmittel aufstocken und spazieren gehen genutzt habe.<\/p>\n

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Die Businessmetropole war hektisch, aber durchaus schoen.<\/p>\n

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Wasserseite Chicagos. <\/p>\n

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Abends ging es weiter zum finalen Ziel New York. Oben ist die riesige um 20:30Uhr bereits leere Bahnhofshalle in Chicago zu sehen. Da die Fahrt 21 Stunden Uebernacht war, gibt es keine weiteren Zugabteil Fotos. Dafuer muss ich erwaehnen, dass die Strecke Chicago – New York eine der schlimmsten Zugfahrten meines Lebens war. Abgesehen von persoenlichem Pech, dass ich diesmal nicht zwei Plaetze fuer mich alleine hatte und dadurch weniger bequem schlafen konnte, war der generelle Zustand der Gleise grottenschlecht. Es hat die gesamte Zeit wie in einer Achterbahn geruettelt und geschuettelt, dass weder an halbwegs normalen Schlaf, noch an ein Arbeiten mit dem Laptop zu denken war. Unglaublich schlecht fuer solch eine Hauptverbindung zwischen zwei Metropolen.<\/p>\n

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Nach der viertaegigen Zugfahrt vom 10.-13.10.2011 war ich wieder in New York City.<\/p>\n

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